ジムニー JB23に シーエルリンク3インチリフトアップキット装着‼‼‼‼🚙🏕
いつも当店のブログをご覧頂き誠にありがとうございます😆
カルバン小松店です✨
今回は今話題の
3インチリフトアップキットを
JB23ジムニーに取り付けいたしましたので
ご紹介させていただきます👍❗
装着前はこちら👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
元から1インチUPのサスペンションが入っていましたが
今回は3インチアップなのでタイヤサイズも大きいサイズに変更となります😎✨
取り付けするものは
コチラ👏
それでは早速取り付けていきましょう👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
まずはフロントから✔
取り付け前はこんな感じ👇🏻
ジャッキアップ＋ブレーキホース交換やデフ周りの外せる場所を外しておき、
ショックを外してサスペンションを取り外します🔧✨
そこへ、新しいｼｮｯｸを先に装着のち🔧🔧
ブッシュの打ち替えをして🔨✨
エアロッキングハブのホースを延長し🔧
スタビライザー延長ブロックを取り付けます💪🏻✨
それぞれ3インチリフトアップの際に負担が掛かるので、
指定のパーツに交換しないといけない場所です🔧✨
※ちなみにスタビライザー延長ブロックを装着する際は
加工が必要な場合がございます⚠
今回は加工してからの取り付けとなりました🔨
フロントラテラルロッドも交換です❗
意外と知られていないですが🙄
ラテラルロッドの役割は横方向に対する剛性を確保することです💪🏻
車軸式サスペションのトレーリングアームなどには横方向の力が発生するため、
横方向の力がかかっても走行中に車が安定するようにラテラルロッドを取り付けるということになります🔧
また、スズキの軽自動車に関しましては
車高を下げたり上げたりすると
左右のタイヤが均等にどちらか片方に寄ってしまいます🙄
それを均等に調整する役割も持っているので
リフトアップ、ダウンの際には必須のアイテムとなるでしょう✨
サスペンションを取り付けすれば
フロントの装着はこれにて完了となります👏✨
お次はリアの取り付けです💪🏻❗
外す前はこんな感じ👇🏻👇🏻👇🏻
リアのｼｮｯｸの上の取り外しが難関です🙄💦
まずはブレーキホースを
延長ホースへと交換してしまいます🔧
フロントと同じく
デフ、アーム周りの配線類をあらかじめ外しておき、
デフにジャッキをかけた状態で
ショック、サスペンションを外し、
アームのブッシュ打ち替えをしたうえで、
ショックとサスペンションを取り付けいたします🔨！！
この際にリアのラテラルロッドも交換してしまいます👌✨
外したそれぞれのパーツがこちらです👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
ショックとサスペンションは特に老朽化が目立っていますね🙄💦
普段見えない場所だからこそ
定期的な点検が、いかに大事か感じさせられます👀❗
外しておいた配線類をもとに戻したうえで
締め付け作業を行います🔧💪🏻
締め付け作業が終わったのち、タイヤを装着して
最後にアライメントを測定して、作業は完了となります👌✨
完成した車両がこちら👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
今回はリフトアップと同時に
TOYOのオープンカントリーM/T LT225/75-16を
装着させていただきましたので
全体のバランスも良い仕上がりとなりました👏✨✨
S様✨
この度はご用命頂き誠にありがとうございます😌✨
ジムニーカスタムならカルバン小松店へ！！
ジムニー・シエラコーナーも充実しており、
レアなタイヤも展示してあります❗❗❗❗🚙
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5月の営業日をご案内いたします✔
ゴールデンウィークは明日から
3.4.5
その他は23日から３１日までは
火曜.水曜休みとなっております😌
皆様にはご不便お掛け致しますが
ご理解のほどよろしくお願いいたします🙇🏻♂️
✨以上カルバン小松店ブログでした✨
小松店 宮澤