GRヤリス × CUSCO × Project μ
皆さん、こんにちは。
石川県金沢市にある
カルバン問屋町店です😊
✨ GRヤリス 取付作業紹介 ✨
取付作業をした車両はコチラ！
何度もご利用頂いているお客様♡
はぁ、何度見てもカッコイイ😍
お取り付けするパーツはコチラ！
①CUSCO 強化ピッチングストッパー
②Project μ テフロンブレーキライン
③Project μ テフロンクラッチライン
まずは、CUSCOさんの強化ピッチングストッパーから
純正のピッチングストッパーを
高硬度のゴムの製品に交換することで
エンジン＆ミッションの前後方向の動きを抑制します。
その結果
加減速時のレスポンスアップを実現し
さらにはシフトアップ＆ダウンの操作性がアップします。
ただ
交換すると音・振動が車内に伝わりやすくなります💦
では交換していきま～す👍
赤丸の部分を交換します。
装着はボルトオン設計になっておりますので
難しくはありません👍
左 CUSCOさん製品 右 純正品
ゴムの形状が全く違いますね。
画像では伝わりにくいですが
形状だけでなく硬さも全然違います😮
えっ💦
こんなに硬かったら振動かなりあるんでは…？
と思いつつ、取り付け！笑
各取付箇所を規定トルクで締めて完了です！
レビューは後程😊
お次は
Project μさんのブレーキ＆クラッチライン
Project μさんは言わずと知れた
ブレーキパッド、ブレーキシュー、ブレーキローター等を
主に製造販売する有名メーカーさん。
印象的な緑色の製品に馴染みのある方は、多いのではないでしょうか?
純正のブレーキホースはゴムで出来ており
スポーツ走行等では熱膨張が発生しやすく
ブレーキタッチとブレーキコントロール性が悪化しやすい傾向にあります。
そのブレーキホースを耐圧・耐熱性に優れた
テフロンホース、ステンレスメッシュホース、PCVチューブという
独自の3層構造のホースに変えることで
厳しい状況下でも正確なブレーキタッチとコントロール性を発揮します。
GRヤリスはサーキット走行時に
ブレーキホースが抜けるという事象が発生しており
そういった観点からも交換される方が多いと聞きます。
クラッチホースもブレーキホースと同様で
ゴムホースでは膨張して逃げてしまう圧力をダイレクトに伝え
安定したシフト操作を可能にします。
それでは交換していきま～す👍
フロントの純正ブレーキホースを…
鮮やかな緑色のホースに交換！
(ちなみにホースの色は 緑、クリア、スモーク の3色から選べます)
リアも交換！
クラッチホースも交換！
あとは
ブレーキフルードのエア抜きと足廻りの清掃を行って完成です👍
試乗する為にエンジンを掛けたのですが
振動が凄い😓😓😓
(※上記はあくまでも個人の感想です)
これぐらい平気と感じられる方もいらっしゃると思います笑
慣れてきたら気にならないという方もいらっしゃいます。
ですが
純正と比較すると音と振動は確実に伝わりますので
快適性を重視される方は
装着はじっくり検討された方が良いかと思います😌
ただ、お客様に感想を伺いましたが
「振動は伝わるようにはなったけど、シフトの操作性が抜群に良くなって楽しくて気持ちいい」
との返答を頂きました✨
スポーツ走行や走りを楽しみたい方にはオススメですね！
現場からは以上で～す🙇♂️
S様
この度もご用命いただき
誠にありがとうございました。
皆さまのご来店、お待ちしております😊
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