車のあるある話②

皆さん、こんにちわ！

カルバン問屋町店（金沢市）です😇

 

皆さんが通勤等で、乗る車

困ったこと・わからないこと

ございませんか？

 

誰もが一度は経験された

あるある話を

ご案内致します！

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タイヤの『パンク』

 

接地面に釘が刺さっていた。

側面を損傷してしまった。

そんな経験はございませんか？

 

 

いざという時に覚えておきましょう。

どういった状態か見極めるのが大事です。

 

修理ができるかどうか

意外と知られていませんが、

〇修理可能箇所

×修理不可箇所

　　　　　　　　　があります。　

修理ができるタイヤ

タイヤのトレッド面（地面に接触する部分）に

空いたクギ穴または類似の貫通傷の場合。

 

 

さらに安全基準として以下のように損傷の大きさや個数、

間隔が細かく定められています。

 

【普通乗用車、軽トラック、小型トラック用タイヤ（6.50相当以下）の場合】

損傷の直径…6㎜以下

損傷の個数…2個以内

損傷の周上間隔…40㎝以上

修理ができないタイヤ

スリップサインやベルトの露出は言うまでもありませんが、

以下の損傷がある場合もタイヤの修理は不可能となります。

 

 

①ショルダー、サイド又はビード部に

コードに達している外傷またはゴム割れのあるタイヤ

 

②トレッド部のコードに達している外傷またはゴム割れがあり、

それらが修理可能の範囲を超えているもの

 

③セパレーションしているタイヤ

(たんこぶみたい)

 

④コード切れ、またはひきずり（空気圧が極端に低い場合又はパンク等により

空気が抜けた状態で走行した為に発生する損傷）のあるタイヤ

 

➄油、薬品等によるゴム層に変質のあるタイヤ

 

⑥インナーライナーに損傷のあるタイヤ

 

 

　このような損傷を見つけた場合は、すみやかにタイヤを交換しましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

走行中にタイヤが破裂（バースト）

非常に危ない危険です😖

 

近年は車両によって

パンク修理キット

ランフラットタイヤなどの

応急的に使えるアイテムがあります。

 

しかし、応急処置となりますので

一時的には、走行できても

そのまま使用し続けることはNG

 

路面に接地する重要な部分です。

なにかがあっては、一大事！

お気を付けください。

 

ご閲覧頂きまして、ありがとうございました。

ご来店心より、お待ちしております😌

 

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ご了承下さい。

 

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