【要実測】理想のツライチを実現！足回り＋チューナーサイズ施工事例
「このサイズ本当に入るの？」
「干渉しない？車検は大丈夫？」
「どうしてもこのホイールが履きたい！」
そんなお悩みの方必見！カルバンはタイヤ＆ホイールのプロ集団
車種を問わず、実車を計測してあなたの理想を実現するお手伝いをします。
チューナーサイズとは？
まず、チューナーサイズとは何ぞや？という方にご説明しましょう。
コチラのマッチング表をご覧ください。↓↓
RAYSさんのメーカーマッチング表です。
車両は スバル レヴォーグ(VM4)
コチラのお車に、表のホイールを取付する際の注意事項がたくさん書いてあります。
見ていただきたいのは、【突出】という項目
【*】【**】という印が付いていますね。
【*】は、少しボディーからホイールが出るかも。という印です。
車には個体差があるので、はみ出る個体とはみ出ない個体が存在します。
【**】は、ほぼはみ出ます。という印。
このマークがある場合は純正状態では装着は【NG】ということになります。
このような注意マークの付いたホイールやそもそも適合表に乗っていないサイズ
ボディーへの干渉リスクがあるホイールを
【チューナーサイズホイール】と呼んでいます。
チューナーサイズを収めるには？
⓵実車の測定。
⓶欲しいホイールとのサイズ関係の計算
⓷調整方法の選定
⓸装着
という流れになります。
調整方法は大まかに3通り
①キャンバー調整
②ローダウン
③オーバーフェンダーを付ける
このような方法がありますが、ほとんどが①＆②の組み合わせです。
キャンバー角とは。タイヤを前後から見たときに傾いている角度です。
元々の装備で調整出来る車と、調整出来ない車があります。
ない場合はどうするのか？
部品交換で調整機構を追加して対応していきます。
GR86×WORK M8R
コチラのGR86
WORK エモーションM8R 8.5Jのホイールが装着してあります。
何事もなく収まっていますが、純正状態では装着出来ないんです。
メーカーさん推奨サイズはコチラ。
推奨サイズが7.5J 装着サイズは8.5J
1インチ、約13㎜太いホイールです。
これを収める方法としては、キャンバー調整。となるわけですが
GR86にキャンバー調整機構がありません。
そこで、キャンバーを付ける方法として、
②ローダウンという選択肢になります。
今回はHKSのサスペンション【Hyper MAX S】交換で対応。
ポン付けじゃダメですよ？
お住まいの環境次第ではあまり下げられない場合もありますが、こちらの車両も
車高がダウンした分をタイヤでカバーするなどの工夫が施してあります。
ここがお店のノウハウです♪
レヴォーグ×RAYS TE37
コチラのレヴォーグもTE37 9.0J+43
メーカーマッチングでは8.5Jでチューナーサイズ。9.0Jは記載すらないサイズ。
車高ダウンとアライメントで収めていきます。
ENKEI PF06 9.0J+38
車高調交換+αの施工で収めております。
ツライチやチューナーサイズはオーナーの所有欲はもちろんですが、
車好きなら、「おっ！！」となりますね！
番外編：MINI JCW × BBS RI-A
コチラは最新のミニJCW(F66ジョンクーパーワークス)
大人な感じに仕上がってます！
ミニクーパーは適合ホイールが少なく、
なかなかマッチングが難しい車両です。
情報も少ないですし、敬遠されがちな部類。
今回はBBSでは装着不可とされHPにマッチング記載がない、
BBS RI-Aをインストールしていきました。
実車を計測し、現状と交換後のクリアランスを計算。
適合がチューナーサイズではなく不適合の場合
「キャリパーが干渉する」「タイヤハウス内でに干渉リスク」などで不適合になっているケースが多いです。
今回は実車を測定させていただき、オーナー様のご理解のもと装着。
メーカー非推奨サイズになります。
安全性は担保したうえでの部品選定が重要になります。
車検は大丈夫？
「純正じゃない。」「メーカー適合外」というと
車検は大丈夫なの？と心配になりますよね？
当店では保安基準に適合するカスタムしか行いません。
ちなみに、保安基準適合＝車検対応 ではありません。
ご注意下さい。
違法ではありませんが、車検が絶対に大丈夫。とはならないんです。
これは、お店（ディーラー様や車検業者）によって独自基準が存在する為、
「絶対車検にとおります。」と確約はできません。
あくまで、法律上はOKです。
いかがだったでしょうか？
カルバン富山本店は、ローダウンや大径ホイールだけでなく、
ジムニーやデリカ、ラングラーなどのSUVインチダウンやリフトアップ、
様々な車種のカスタムを行っています。
アナタの願望を可能な限り実現するべく、お手伝いいたします。